南京油運業(yè)務(wù)規(guī)模涵蓋原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸，項目公司是專業(yè)從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業(yè)是什么，下面是針對公司轉(zhuǎn)讓項目標簽的是什么！

江蘇南京油船運輸機構(gòu)轉(zhuǎn)讓項目，項目機構(gòu)是專業(yè)從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業(yè)，簡稱南京油運。南京油運業(yè)務(wù)規(guī)模涵蓋原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸，以燃貿(mào)物供、船舶修繕、勞務(wù)培訓(xùn)、港航代辦、地產(chǎn)置業(yè)等、現(xiàn)有液貨風險品運輸船舶艘、萬載重噸，運輸航線遍布長江上中下游及國內(nèi)沿海地方。該機構(gòu)50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價萬元。

項目機構(gòu)基本現(xiàn)象

江蘇南京油船運輸機構(gòu)轉(zhuǎn)讓項目，項目機構(gòu)【南京長江油運有限機構(gòu)】是專業(yè)從事長江全流域石油及其制品配套運輸代辦的綜合物流企業(yè)，簡稱南京油運。

南京油運以原(重)油、成品油、化工品、瀝青、液化氣運輸為主營業(yè)務(wù)，現(xiàn)有液貨風險品運輸船舶艘、萬載重噸，運輸航線遍布長江上中下游及國內(nèi)沿海地方。

在長江航線上，南京油運是跟前獨一具備“全流域、多貨種、門到門、一站式”運輸代辦才能的液貨風險品綜合物流企業(yè)，在同行業(yè)不斷維持全國當先，是國內(nèi)船東協(xié)會長江液貨風險品運輸專業(yè)委員會的主任委員單位。

南京油運是中國最早建設(shè)執(zhí)行平安管理體系的航運機構(gòu)之一，是我國海事局授予的“平安真誠機構(gòu)”，并被交通運輸部授予的“平安生產(chǎn)規(guī)范化一級達標企業(yè)”。

南京油運在中心主務(wù)之外，還從事燃油貿(mào)易和物資供應(yīng)業(yè)務(wù)、不動產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)管理業(yè)務(wù)與船舶修造、海員勞務(wù)、海員培訓(xùn)、船舶洗艙、船舶代理、應(yīng)急救援等港航代辦業(yè)務(wù)。

燃油貿(mào)易和物資供應(yīng)業(yè)務(wù)水陸并舉，不只在長江市場當先，還在高速公路規(guī)劃。年供油20萬噸之上，貿(mào)易額16億元之上。

不動產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)管理業(yè)務(wù)寧漢聯(lián)袂，年代即在南京開發(fā)幾個樓盤，這些年還成功進軍武漢不動產(chǎn)開發(fā)市場。

港航代辦業(yè)包含船舶修造、海員勞務(wù)、海員培訓(xùn)、船舶洗艙、船舶代理、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。這里面船舶修繕業(yè)務(wù)，因為地處長江黃金水道南京樞紐區(qū)，在本地方修船市場處于龍頭位置，所屬紫金山船廠在革新船、特種船造船市場擁有較高品牌佳譽。港航代辦其它業(yè)務(wù)在細分市場也處于當先位置。

機構(gòu)以液貨風險品運輸為中心主業(yè)，以燃油貿(mào)易為支助，以港航代辦、地產(chǎn)置業(yè)為輔佐，一直優(yōu)化周期互補的產(chǎn)業(yè)格式，努力變?yōu)殚L江液貨風險品運輸市場的領(lǐng)軍企業(yè)。

機構(gòu)歷史沿革：

年，由晚清洋務(wù)派代表人物李鴻章主導(dǎo)成立了的輪船招商局。招商局不只是國內(nèi)民族工商業(yè)的先驅(qū)，更是新國內(nèi)長江國營航運業(yè)的最早起源與根底，被以為國內(nèi)長江航運團體史的開端。

年，招商局長江區(qū)機構(gòu)和長江區(qū)航務(wù)局兼并，建設(shè)了長江航務(wù)管理局，一致了長江航政、運輸、港務(wù)、船廠等行政和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，此后幾經(jīng)重新調(diào)配，建造了交通部長江航運管理局，構(gòu)成了“政企合一”的管理體制。

年10月1日，交通部長江航運管理局設(shè)立了南京分局，專管油運。年12月10日，交通部決議，長航南京分局為地師級(廳局級)單位。“長江航運管理局南京分局”，就是南京長江油運機構(gòu)的前身。南京分局于年7月1日投入長江油運;至年，是長江航運管理局直屬的獨一從事長江原油與成品油運輸?shù)膶I(yè)油船管理分局。

年，長江航運體制完成重大變革，根據(jù)“港航分管、政企離開”的準則，將起初政企合一性質(zhì)的長江航運管理局一分為二。一是組建長江航務(wù)管理局，管理港口業(yè)務(wù)與行政事業(yè)單位;二是創(chuàng)立長江輪船總機構(gòu)，管理船舶運輸與造船工業(yè)。

年1月1日，原長江航運管理局南京分局改名為南京長江油運機構(gòu)，從屬交通部長江輪船總機構(gòu)。

年，交通部長江輪船總機構(gòu)更名為國內(nèi)長江輪船總機構(gòu)，年3月又更名為國內(nèi)長江航運(團體)總機構(gòu)。南京長江油運機構(gòu)從屬國內(nèi)長江航運(團體)總機構(gòu)。

年3月，國內(nèi)長江航運(團體)總機構(gòu)和國內(nèi)對外貿(mào)易運輸(團體)總機構(gòu)重組創(chuàng)立國內(nèi)外運長航團體有限機構(gòu)。南京長江油運機構(gòu)歸屬于國內(nèi)外運長航團體旗下。

年12月29日，國內(nèi)外運長航團體全體并入招商局團體，變?yōu)檎猩叹謭F體全資子企業(yè)。南京長江油運機構(gòu)隨國內(nèi)外運長航團體歸屬于招商局團體旗下。

機構(gòu)發(fā)展歷程：

南京長江油運有限機構(gòu)的發(fā)展歷程分為四個階段。

第一階段()：初創(chuàng)階段。

南京油運在此一段時間名為“長江航運管理局南京分局”，分局于年10月創(chuàng)立，于年7月投入營運，至年，是長江航運管理局直屬的從事長江石油及其制品運輸?shù)膶I(yè)油船管理分局。年，長航南京分局的投產(chǎn)與長江流域石油保送體系的建造，長江油運和貨運的運營管理得以離開，由長航南京分局對長江全線的石油運輸實行專業(yè)化管理，到年12月，資產(chǎn)總額與凈資產(chǎn)均到達5億元。

第二階段()：改制和發(fā)展階段。

南京油運自年起更名為“南京長江油運機構(gòu)”，年開始獨立核算，年變?yōu)閲蟹ㄈ耍聊昴瑱C構(gòu)固定資產(chǎn)總額為12億元。

一段時間，南京油運的運力迅猛發(fā)展，運輸業(yè)務(wù)高速上漲，長江與國際油運航線陸續(xù)開辟，構(gòu)成了特定的油運業(yè)態(tài)，船舶管理與平安管理漸顯油運業(yè)態(tài)特征。一個“資產(chǎn)優(yōu)異、業(yè)態(tài)明晰”與“管理專業(yè)化、運營自主化”的國有企業(yè)，已經(jīng)在國內(nèi)石化工業(yè)的崛起中施展著重要作用。

第三階段()：大計式發(fā)展階段。

南京油運在此階段，是國內(nèi)長江航運(團體)總機構(gòu)(之下簡稱長航團體)直屬的從事江陸地石油及其制品運輸?shù)娜Y子機構(gòu)。年，長航團體以南京油運一些資產(chǎn)發(fā)動創(chuàng)立南京水運實業(yè)股份有限機構(gòu)(簡稱南京水運)，南京水運于年上市。年，長航團體將南京油運的全副海上運輸資產(chǎn)注入南京水運，完成了江海重組，實現(xiàn)了海上資產(chǎn)全體上市，并將南京水運更為現(xiàn)名“長航油運”。年末，南京油運(含長航油運)資產(chǎn)總額億元，一切者權(quán)利億元。

第四階段()：新一輪發(fā)展階段。

自年起，南京油運步入了新一輪發(fā)展階段。此一段時間，南京油運算作專業(yè)從事長江液貨風險品運輸?shù)膶I(yè)機構(gòu)，是該市場上的當先企業(yè)，也是獨一的中央企業(yè)，主導(dǎo)著長江航線的原油運輸。同時，，南京油運還和中石油、中石化等央企團體所屬企業(yè)合資的中油凱威、實華南油、南油金與等機構(gòu)，辨別在長江、沿海與陸上石油運輸和貿(mào)易畛域發(fā)展壯大，構(gòu)成了以原油、成品油、瀝青、化學(xué)品、液化氣等液貨風險品運輸為主，觸及油品貿(mào)易、船舶修造、不動產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)管理、船員培訓(xùn)和勞務(wù)、船舶代理、船舶洗艙、水上應(yīng)急救援、船用物資供銷等業(yè)務(wù)為輔的業(yè)務(wù)體系。

年度，南京油運(不含持有的長航油運股權(quán))總資產(chǎn)億元，一切者權(quán)利億元。

重點業(yè)務(wù)規(guī)模：

原重油運輸

長江運輸航線可從上海到宜賓的長江干線各港口，并可實行江海聯(lián)運。

在長江航線上的原油(包含重油、燃料油等)年運輸才能可達萬噸，長江原油運力組成是：以先進的千瓦到千瓦大功率拖輪配以新型的噸、噸分節(jié)油駁，組成噸至噸油運船隊，并配有噸的新平江系列油輪，從事長江中、下游的原油運輸，平安可靠、運價低廉;

以噸至噸的新平江系列油輪，可完生長江中上游及庫區(qū)全線的全程聯(lián)運。機構(gòu)和中石化燃料油機構(gòu)的合資機構(gòu)實華南油船務(wù)有限機構(gòu)負責沿海及海進江的運輸，船型是以至噸原重油船為主，合適小批量原重油運輸。

成品油運輸

機構(gòu)擁有的由噸到噸的系列成品油輪，有二家分機構(gòu)與一所控股機構(gòu)可完生長江全線各港口之間“點到點”的成品油(包含汽油、柴油、航空煤油、石腦油等油種)運輸，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。

化工品運輸

機構(gòu)擁有一支化工品運輸船隊，擁有噸、噸與噸系列化工品船。可完成對苯、混苯、甲苯、二甲苯、三甲苯、烷基苯、甲醇、乙醇、乙二醇、三甘醇、辛醇、正構(gòu)烷烴、環(huán)已烷、二氯乙烷、乙酸乙酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等品種的運輸。可實行長江干線與江海聯(lián)運，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。

瀝青運輸

機構(gòu)擁有的瀝青運輸船隊，由噸系列瀝青船與噸瀝青駁組成，可完成海進江瀝青全程運輸與長江干線港口間的瀝青運輸，確保供給平安、資金、盡快、好的代辦。